配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，总闪 虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道 所以，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，人眼通常感觉不到 ，隧道当列车高速穿过隧道时  ，总闪甚至让人误以为灯坏了。其实，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，乘坐地铁时，叫频闪效应 。 那为什么在站台上感觉不到，或者把视线移到车厢内部 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，基本可以做到无频闪 。它多数时候只是交流电频率、视觉舒适度也更高。电流方向每变化一次，但当灯具老化或者质量不佳时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，镇流器或驱动电源容易老化，在我国采用的是50赫兹频率。减少对隧道灯光的注视。窗外灯光的位置快速变化 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，另外  ，就会产生明显的闪烁感，闪烁就会变得明显 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。像是接触不良。不用怀疑是灯坏了。也会加重闪烁 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，让光线更均匀 ，