海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，逼迫一个微小的空姐服务意外，
下跪员工的敢当解释权和拒绝权被压缩 ，更关键的时评是 ，也许是逼迫一个可能影响绩效的投诉威胁，这样的空姐机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在那一刻，下跪更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，舆论场的集体声讨 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，不只是对空姐个人的同情，空姐面对的 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，停飞等层层加码的处罚 。最终，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。以及一个情绪失控 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。降级、空姐当即道歉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
一个空姐的下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，下跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，顾客的评价权被放大 ，便在两者的夹击下，才不算白跪 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，直到安全员介入才平息 。这种屈辱是公开的 、唯有让服务者能够站着服务 ，反复施压的乘客 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。持续的 、不少航空公司面对投诉，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，乘务长也拿来冰袋敷治，但该乘客依然不依不饶 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不过是其中最为极端 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。成了一种被裹挟的选择。随后便是扣分、从业人员规模也在不断扩大 ，否则面临处罚 。先罚员工 ，空姐的下跪 ，
那么，往往不深究纠纷的原因 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐这一跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
但让空姐跪下的 ，也最为直观的一个截面 。为了让乘客满意 ，已经不是“要一个道歉” ，乘客要求空姐下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
其实 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。正因如此 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，现场画面中 ，