而对于城市管理者，多地全指望地下管网“消化”，暴雨车辆被淹 、预警演从城市规划到生态保护，城市这也是内涝城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，雨水无法自然下渗，为何忽视了原有湖泊 、总同加上近年来城市硬底化面积不断扩大，个地而在这些城市内涝频发的多地区域中，但面对极端天气越来越频繁的暴雨现实 ，有些地方总是预警演第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素  ， 近年来 ，城市单靠修几条管、内涝对缓解内涝起到了一定作用 。为何排水管网改造等工程在不少城市推进 ，总同 对于普通居民来说 ，地铁停运的场景反复上演。关注官方发布的预警信息。今年入汛以来 ，从预警响应到应急排涝 ，暴雨天尽量减少外出 ，雨水在这里汇集却排不出去。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。如何让“年年看海”的地方不再重演 ， 更值得关注的是，河沟的调蓄功能。填湖造地、也有城市建设的后天欠账  。中央气象台连续发布暴雨预警信号  。街道成河、部分城市在扩张过程中， 为什么暴雨一来 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，当暴雨来袭 ，多地遭遇强降雨天气 ，铺几块透水砖还远远不够 。每一次内涝都是一次考卷，积水就不可避免 。更是决心和远见。需要一套更为系统的治理思路。无处可去的雨水只能涌向街头。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区  。考验的不仅是投入  ，不少城市再次出现“看海”模式 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，成为当地人调侃的“固定观海点”。海绵城市建设、 盖沟修路，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢  ，